一车四命，大众新能源338项电池安全检测上了哪里？

     作为大众首款MEB平台纯电动车，2023款大众ID4X携手代言人吴磊一同亮相，上市之初宣传也是主打安全，无论是车身结构还是电池方面宣传的非常给力，但是这一次事故将大众ID4X打回了原型，要知道大众ID.4 X搭载的三元锂电池，最大续航为607KM，在电池安全方面其经过338项电池安全验证，远超国标200多项的成绩，听起来相当的厉害，基本能够达到无懈可击的地步了。

     2021年1月1日，工信部下发的三项电动汽车强制性国家标准正式实施，其中第三项，电动汽车用动力蓄电池安全要求提出要求，电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆燃，为乘客预留安全逃生时间，然而就是这个中保研碰撞测试成绩不错的大众ID4X在这次事故中并没有给车上4人准备逃生的5分钟，碰撞瞬间起火并且是几秒钟吞噬整个车身。

      上汽大众ID.4 X使用了硬核电池包安全设计，120道飞行激光焊加持底部护板，搭配全方位排布热成型钢梁，360度无死角电池装甲， 但此次事件中，这辆上汽大众ID.4X在遭受猛烈撞击后，造成了一车4死的惨烈事故，杭州本地多名网约车司机透露，本次事故车辆是网约车，专门跑机场到市区线路，遇难者是一名司机跟三名乘客。

      相比燃油车，新能源汽车起步快碰撞后更容易起火，对于这惨烈的事故，视频显示并没有刹车痕迹，是否是疲劳驾驶还是车辆原因只能等待权威部门调查结果，本次事故再次引起消费者对新能源汽车的认知，同时也对大众新能源安全性发起的质疑。对于大众ID.4X来说不论你再好的宣传，本次碰撞事故中并没有达到国家要求的电池系统在5分钟内不起火不爆燃。逝者安息，本次事故我们等待权威部门调查结果。