全程“0 焦虑”电混 SUV 长安UNI-K iDD场地试驾高能体验

2022年3月6日，长安UNI-K iDD场地试驾体验在河北省会石家庄森林河趣那举行主题公园举行，试驾新车搭载蓝鲸 NE1.5T 混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、 大容量 PHEV 电池和 iDD 智慧控制系统。UNI-K iDD 以造型、空间优势和全域技术实力吸引用户关注和体验；  以智能配置、装备与用户 产生共鸣并形成产品联想 ，重新塑造产品的市场形象。

在今年1月份乘联会发布2021全年新能源乘用车销量数据，据统计，1-12月国内新能源汽车批发总量达到331.2万辆，同比增长181.0%；零售总量为298.9万辆，同比增长169.1%。与新能源汽车市场“双百位”增长形成鲜明对比的是，2021年燃油车批发总量为1779万辆，同比下降4%；零售总量为1716万辆，同比下降6%。可以说二者市场走势分化明显，在越来越多消费者开始关注、选择新能源车型的背景下，2022年国内乘用车市场向“电动化”转型的步伐必然也会越来越快。3月份随着国内92#燃油破8时代来临，纯电动以及混动“混”战开启，有人认为这是自主车企的内卷，其实准确说应该自主崛起，更多的是打击合资车企的市场，加速纯燃油汽车的消亡。当前，国内纯燃油汽车市场份额还很大，EV纯电动吃不下，更靠谱的PHEV插电混大有可为，今天我们试驾的这台UNI-K iDD就是一个不错的选择。

      无边格栅+星际战舰式前大灯  颜值爆表

     
       打破汽车百年传统格栅的设计形态，UNI-K iDD延续 UNI 序列独创的无边界设计运用六边形矩阵，  由 中间 logo 向四周延伸扩张，打造专属于自己的超级符号，  形成 UNI 序列自己的品 牌标识，  进呈现出独有的强大气场。星际战舰的悬浮式卫星环绕式前大灯，枪灰色镀铝点缀，打破构图单调；  镀铝面厚 壁光导，配以精致细腻的编织状花纹，营造出光影流动的效果，宛如悬浮状态或高速运行的太空飞行器； LED 光源配合流水效果，  充满超前的未来科技感。

超长续航,全程“0 焦虑”电混 SUV

UNI-K iDD拥有双模全续航，全程低能耗，在两吨级SUV上，馈电匮电油耗低至 5L/100km，  纯电续航 130km，  综合续航 1100km；直接解决旅程焦虑问题。纯电模式、混动模式双重加持,出行emo不再有,不论是市区通勤还是郊外野游万全满足你的需求。  支持 220V 家用充电、交流、直流快充三种充电方式，满足用户日常家用充电和出行快速补 电的多样化场景，  解决用户充电不便、充电时间长的痛点；   “移动电站”——配备 3.3Kw 对外放电枪，充分满足用户在出行途中照明、  烹饪、  反向充电等多样化的生活需求。

蓝鲸 iDD 混合动力加持 油耗更低

UNI-K iDD搭载了蓝鲸 NE1.5T 混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、 大容量 PHEV 电池和 iDD 智慧控制系统，混动油耗5L/100km,综合油耗0.8L/100km,多种动力输出模式，  无差别动力输出，试驾过程中初段加速响应更快，推背感十足，EV起步百公里加速可以达到 8.1s。继承 NE 蓝鲸发动机的优秀基因，  成熟运用 AGILE 敏捷燃烧系统、智能润滑系统等技 术，并进一步改良优化，  提升电动化程度，发动机的前端轮系取消了之前的机械附件，  改为电子附件，  发 动机整体损失降低，  提升热效率。  350bar 超高压缸内直喷（GDI），智能润滑系统，  全可变排量机油泵。 集成化全球领先的集成式排气歧管设计，  燃烧更猛烈，动力更强劲。

   三种充电方式  超大容量 PHEV 电池

      电量高达 30.74kWh，  130km 纯电里程，  1100km 综合续航，  领先当前 PHEV 市场。  满足日常通勤纯电 驾驶，  长续航充电频次低于其他短续航 PHEV 产品；  节省燃油同时不用经常跑加油站，  综合续航比燃油车 长，使用费用低于燃油车。220V 家用充电-可采用家庭用的插头充电，  和传统的电动车的充电方式一样；交流快充 6.6kW- 目前市场上最快的交流充电功率；直流快充-和市场上的纯电动汽车一样。覆盖用户多场景下的充 电需求，让用户充电更便捷。车辆下电后，  通过后台仍在监控电池的热失控风险，  热失控发生时， 向用户发消息，  保证用户的用车安全。正在开车，  热失控发生时，  能保证 30min 内都不会出现明火，  确保 用户有足够时间逃生。（国标要求 5min 不能出现明火）对于安全上的细节更能体现出自主品牌在电池技术方面的用心，有些领域直接秒杀合资品牌。

      iDD 智慧控制系统 多达 8 种动力组合模式

                           
      混动系统相比传统车，有发动机、电机、电池、变速器等多子系统，同时有 纯电、混动等多种工作模式，  A-ECMS 能量管理算法结合当前的子系统性能，  并进行实时计算，  让各个系 统工作在效率最优区域，  让用户获得最优的经济性。  混动系统相比传统车，有发动机、电机、电池、变速器等多子系统，同时有 纯电、混动等多种工作模式，  A-ECMS 能量管理算法结合当前的子系统性能，  并进行实时计算，  让各个系 统工作在效率最优区域，  让用户获得最优的经济性。车机启动状态下，当用户进入  “爱创空间”时，可在下拉菜单中选择驾驶 模式，即“动力 澎湃模式”、“佛系长续航模式”、“露营模式”、“玩出新花样”   （三种固定子模式与 3 种用户自定义模式）

      SuperFast”高能芯片

     UNI-K iDD 采用全新的运算平台，搭载“SuperFast”高能芯片，  达到同级产品平均算力的 2.2 倍；仅需 4.7 秒即可极速启动，根据用户的行车数据，行程结束，仪表为用户显示本次行程相关信息；每月月末为用户推送 节能报告，每位 PHEV 用户年底都能获得一个小称号：旅行探险家/夜行侠/早起鸟/环保大  使。用户可通过手机分享月报。科大讯飞“飞鱼”语音交互系统让“小安”轻松实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别等功能，  导航去 哪里、打电话给谁、  歌曲下一首等高频功能可实现“免唤醒”直接响应。“所见即可说”对于当前屏幕页 面中的所有点击操作都可以进行语音控制。声源定位功能可精准识别发出语音指令的位置，  比如副驾乘客 说：    “打开座椅加热”，  系统会对应开启副驾座椅的加热功能。

写在最后：

UNI-K iDD的黑科技不止这些，像车道辅助系统以及预警辅助制动系统，主被动安全辅助系统应有尽有。车内空气质量监控及监控管理系统，全系标配 PM0.1 复合抗菌抗病毒过滤整车具备 N95 口罩相当的防护功能。在电气化不断深化的汽车市场,UNI-K iDD可谓向消费者提供了另一种新能源解决方案:一方面,在续航和充电痛点下解决了纯电动车用户的里程和充电焦虑;另一方面,在油价一路上涨的今天提供了更高的用车经济性。纯电或是混动不断“内卷”的时代下彻底解决旅途焦虑，长安UNI-K iDD是一个不错的选择。