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曾经那些创造神话销售记录的日系品牌还没反应过来就走下了神坛，你会发现广汽本田2023年1月份销量近乎腰斩。你问他为什么卖不动了，官方多次给自己找个理由是因为元旦＋春节假期导致的销量下滑，事实真的如此吗？
前几日乘联会公布了2023年1月汽车市场的产销数据。从数据来看，1月乘用车市场零售达到129.3万辆，自主品牌国内零售份额为49.4%，同比增长了4.3个百分点。日系品牌乘用车零售份额为16.6%，1月份广本销量为40284辆，同比下滑49.63％，又是日系品牌中下滑比较严重的。同样是过节自主品牌不降反增的销量有点打脸广本，近乎腰斩的销量不是没有原因的。 产品质量堪忧是销量下滑的最主要原因，口碑是一个车企最后的底线，信息快速互达的时代对于产品质量问题一旦大面积爆发是不可能被掩盖的，车质网搜索投诉案例你会发现广本曾经引以为傲的发动机投诉近几年从未停止过甚至到了愈演愈烈的地步。主要问题集中在机油问题、漏油、发动机失速、变速箱漏油、车内异响、悬挂异常轮胎偏磨等问题。
一车主购买的雅阁混动锐领版，2021年5月25日提车，虽然提车前知道此款车型有通病：变速箱油泵轴承的花键键齿加工强度不达标，质量不合格，制造缺陷导致！当年此故障为雅阁混动车型的通病！厂家曾发过内部通告，故障批次为19年6月前生产。本次故障厂家当时并未公开召回，而是给予19年6月前批次问题车更换全新变速箱以及延长保修期10年或者20万公里。车主本人购车前和4S反复确认，被告知此故障已整改不会再出现问题，所以才会购买此车。然而只开了2年不到19000公里就出现变速箱故障甚至要大修变速箱等问题让车主困扰不已，要知道就算免费更换了变速箱以后卖车也会贬值一万以上。 
一车主投诉雅阁混动锐智，从购车后行驶1w+的时候出现了速度到达80km/h就有规律性轮胎异响（类似轮胎瓢了的嗡嗡嗡的声音），速度降到60km/h自然消失，下车检查发现后轮严重偏磨，存在严重隐患，4s店不予受理，厂家无回复。看下重点，4店不受理厂家无回复明显的店大欺客,这样的态度不止是个例可能更多的车主都出现过求助无门。质量出问题厂家态度好点一个是解决不了一个是能够解决但是没有态度的车企对客户不理不睬的车企他的销量腰斩一点不意外。
一车主投诉其购买的2018款 2.0L 锐智版 锐·混动 国VI，新车购买的不到五个月，只跑了6000公里发现发动机渗油现象！不到一万五千公里发现了轮胎吃胎问题，接着做了四轮定位和调换都没有用。四个轮胎全是内侧吃胎偏磨！后轮上控制臂根本没有预留关于外倾的调节所以导致偏磨严重轮胎嗡嗡嗡响。这是一个典型的售后了还是无法解决的问题，还有一车主新车买了6个月行驶到7000公里发动机漏油，4s店只给予保修，不给任何补偿。以上让购买雅阁的车主彻底的失望不止对车更是对厂家给消费者的态度的失望。
以上这些故障不止出现在雅阁一款车上，像飞度、锋范、凌派等车型上都出现了发动机异响无法启动、缸内异响以及吃胎跑偏等问题。
要说质量堪忧厂家态度冷淡直接导致广本销量下滑是一个主因，其实广本面对自己产品力不足一点没意识到，要知道现在新能源占比在过去的2022年自主品牌全年市场份额首次超越50%，2022年增至50.5%，同比上升5.5个百分点。纯电汽车市场中，2022年自主品牌销量占比达78.1%，同比增长2.8个百分点。广本呢面对突如其来的新能源市场明显准本不足直到现在也没有一套拿得出手的车机系统，就是他最新的 Honda CONNECT 3.0 系统，还在使用过时的高通骁龙 820 芯片。要知道这款芯片已经上市使用7年了还被拿来用，然而此时放眼国内新势力以及自主品牌都已经用上了高通8155芯片作为标配。这就好比大家都在用最先进的5G智能手机而你还在研究2G的老年机怎么能够扛得起销量？
燕赵车评： 随着新能源新时代的到来，显然广本跟不上时代的发展最引以为傲的发动机又频发故障，在新能源的时代曾经的“广本买发动机送车”显得如此的扎眼。随着广汽本田问题越来越多，涉及到的车型也是越来越多！广汽本田的三年保值率较2021年下滑，随着故障率增多保值率进一步下滑势在必行。临近3.15结合如此大规模投诉广本会不会提前拿到3.15入场券呢？ |
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