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燕赵车评 | “理工男”奇瑞经过多年努力,重拾“修车排队” ...

2023-2-15 14:12| 发布者: 熊出没| 查看: 117415| 评论: 0

摘要: 大家都说奇瑞车质量好,三大件靠谱还开不坏,还给奇瑞冠上了“理工男”称号,但是为什么它还是叫好不叫座?销量甚至赶不上长安和吉利呢?还有全网那些张嘴夸星途车好的人,就是这帮人没见一个掏钱买星途。 今天咱们 ...



    大家都说奇瑞车质量好,三大件靠谱还开不坏,还给奇瑞冠上了“理工男”称号,但是为什么它还是叫好不叫座?销量甚至赶不上长安和吉利呢?还有全网那些张嘴夸星途车好的人,就是这帮人没见一个掏钱买星途。今天咱们聊一聊“理工男”奇瑞,技术实力还可以,现实中车子为什么却卖不动?

    难道真的就是因为奇瑞,奇瑞修车排队?回到现实中你会发现奇瑞旗下品牌定位混乱,轿车也就3款而且售价都不超过10万没有冲击中高端的竞争力,到了SUV竟然高达13款,好嘛自家兄弟互相残杀开始了:瑞虎8系列就分出瑞虎8鲲鹏,瑞虎8PLUS,瑞虎8PLUS鲲鹏E+......作为消费者是不是脑袋有点懵?价格区间没太大差异产品输出太重叠导致客户都有点无从下手!假如刚买的车还没整明白新车型同价位又出新款!

    奇瑞旗下轿车有艾瑞泽系列,SUV有瑞虎系列、捷途品牌、星途品牌,新能源等,产品线还是比较丰富,先拿轿车系列来说价格虽然不高但是跟吉利、长安对比来说实力还是差那么一点意思,虽然价格在5.59万元-13.29万元区间选择比较宽泛,但是终归不论是外观还是内饰等以及产品力等各方面还是不如长安、吉利强一些。

   到了奇瑞SUV比较让人们熟知的瑞虎系列,但是瑞虎5——瑞虎8以及瑞虎8PLUS车型众多,真的让客户有点无从下手。捷途跟星途虽然是奇瑞旗下分出来的品牌,一开始的捷途定位中低端车型,使用的同级1.5T发动机,匹配干式双离合变速器或无级变速器,这样子还可以衬托出星途品牌的高端。后来呢,捷途开始装备1.6T&7DCT的组合,不知道是不是对星途品牌失去信心,2.0T&7DCT也在捷途用上了,至此捷途星途价格大幅重叠。

   星途定位高端车型尤其星途车系的名字追风、凌云、揽月一个比一个大气但是冲击高端你的配置得跟得上,经过市场的下探,追风竟然使用了1.5T&CVT的组合,虽然价格降低为了迎合低门槛,但是这个组合发动机为奇瑞早期研发的多点电喷机,这个发动机水平相当的跟哈弗M6、远景X6或缤越等入门级车,这般操作属实拉低了星途作为高端品牌的定位,至此星途高端形象气质消失一大半。介于以上两点同是本门又有点互相竞争的局面,星途的高端形象很难树立。

    作为“理工男”的奇瑞一心只搞技术,有的说忽视了外观跟内饰导致销量上不去,但是事实真的是这样吗?

    就拿最新出的奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏E+上市至今问题层出,配置低、亏电油耗高、综合续航短、行驶顿挫等等被车友投诉!鲲鹏DHT超级混动技术,在有些媒体实测以后发现其表现实属拉跨,官方宣称的100KM续航最后也只跑了66.9KM,城市亏电油耗9.85L/100km,说实话比亚迪秦PLUS DM-i亏电油耗是不到4L百公里,这样看来瑞虎8PLUS鲲鹏E+这个混动真是拿来开玩笑的?

   不难看出,瑞虎8PLUS鲲鹏E+现实中确实故障不断,让奇瑞经过多年的努力重拾“修车排队” ,在汽车投诉网站上搜索出现了很多关于鲲鹏E+行驶过程中变速器顿挫,刹车偏软续航虚标等等各种问题,不过确实厂家也承认这些问题的存在内部升级PPT方案就能看出。





     海南海口瑞虎8PLUS鲲鹏e+车主投诉:1.续航与宣传差距大,不论纯电续航还是综合续航,纯电续航夏天只有六七十,冬天只有三四十,综合续航只有五六百。2.发动机油耗高,与宣传的亏电油耗5L/百公里不符,亏电油耗基本在8L以上。3.刹车偶发性出现制动力不足,往前窜的现象。4.加速顿挫,升级多次后仍然存在,急加速时方向盘有失控的感觉。5.低速行驶松开油门都会有“哒”的一声,去服务站有检查过螺母,告知没问题,售后人员打电话咨询厂家技术人员说是变速箱换挡存在的正常现象,且试驾车也有同样现象,让其继续用车。

     河南信阳车主投诉其购买的瑞虎8PLUS鲲鹏e+宣传亏电油耗5个油百公里,实际馈电油耗10个油百公里,变速箱严重顿挫,有人在后面踢一脚的感觉,刹车刹不住,需要减速的时候踩刹车依然有动力输出,纯电续航宣传100公里,实际只能跑50公里。

    山西瑞虎8PLUS鲲鹏e+车主投诉:去年11月份提的鲲鹏e+,官宣纯电续航100公里,实际续航三四十公里,最差的时候二十多公里,变速箱顿挫严重,方向跑偏,好几次挂不上档,新车没有暖风,开了七百多公里,放到4s店快两个月了,厂家说正常,没处理结果,新车就这么多毛病,不但虚标续航里程欺诈消费者,而且这些安全隐患严重,车主强烈要求退车。

    上海瑞虎8PLUS鲲鹏e+车主投诉提车后发现车辆顿挫严重,有种被人踢了一脚的感觉,油耗高,高速9.5个油。升级新系统后,油耗有所下降,但是依然顿挫严重,纯电续航标了一百公里,最多只跑到60不到,另外购车后到现在,频繁出现踩刹车后不是减速,车辆反而加速!另外新系统升级后,虽然油耗有所下降,但是标准模式有时候发动机不介入,和纯电模式没区别,动力变弱非常多!车机卡顿严重,车子有异响!最后车主的投诉显得特别的苍白无力,天生质量品控问题根上就没法治。

燕赵车评:

      奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正式上市,它推出3款车型,分别是都市e+、风范e+、舒享e+,售价区间是15.58万元-17.18万元。作为汽车圈“理工男”的奇瑞看来也是存在短板的,在新能源方面属实故障频发,亏电油耗高、续航虚标、行驶顿挫、行驶中异响等问题。瑞虎8plus鲲鹏e+交车开始,投诉就没有停止过,奇瑞官方在上市前曾宣称瑞虎8plus鲲鹏e+亏电油耗5.0L,现实是多数车主的亏电油耗都在9L以上,只想问一下奇瑞这样算不算虚假宣传?在这样下去品牌信任岌岌可危,奇瑞的路还能走多远?



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