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当续航焦虑遇上“最冷春节”,新能源车主你慌了吗?

2022-1-24 11:05| 发布者: 熊出没| 查看: 45701| 评论: 0

摘要: 春节将至,每个在外漂泊的游子,回乡思绪也越来越浓。春节是我们中国最传统的节日,阖家团圆也是人们最开心快乐的时刻。随着疫情的时而反复到底是开车自驾回家还是选择高铁飞机回家人们选择前者的比例大大增加,连日 ...

春节将至,每个在外漂泊的游子,回乡思绪也越来越浓。春节是我们中国最传统的节日,阖家团圆也是人们最开心快乐的时刻。随着疫情的时而反复到底是开车自驾回家还是选择高铁飞机回家人们选择前者的比例大大增加,连日来,多地发布通知,倡导务工人员非必要不回乡、在务工地点过年;确有需要返乡者,需严格遵守当地的核酸、备案、隔离等防控要求。北京更是提倡“非必要不出京、非必要不出境”在京过年,深圳、安徽、四川、湖南等地也相继发布了相关通知。
 

 

    2021全年国内乘用车零售量总量为2014.6万辆,较2020年的1928.8万辆增长4.3%,结束了自2018年以来的三连跌。其中新能源乘用车全年零售量为298.9万辆,较2020年的110.9万辆增长169.1%。新能源乘用车的年度渗透率进一步提升到了14.84%,较2020年提升了9个百分点。

 

 

    随着新能源汽车销量的持续高走,春节回家更多选择纯电动汽车出行,然而2021年一条新闻曾一度冲上了热搜,同样是高速免费的十一黄金周就有一位电动车车主:从北京出发,开着自己的欧拉iQ回山东东营老家过节。北京距离东营约400公里,顺利的话大概五个小时就可到家。由于国庆期间高速公路免费,自驾出行人数激增,堵车便在所难免。然而,相比堵车,更令人闹心的,是充电难。扎堆出行的电动车在充电站大排长龙,原本半小时左右可完成快充,缺耗费了近两个小时。
 

 

  你以为这就结束了?还有更严重的,一位从深圳回湖南的新能源车车主在湖南耒阳服务区给车辆充电,竟然花费了五个多小时。原本约八小时的路程,最终用了十六个小时才走完。“排队四小时,充电一小时”这些曾一度被人们议论所以许多人表示并不看好新能源汽车跑长途。毕竟选择新能源汽车大部分都是上下班通勤或者节假日短途旅行最合适不过,真正遇到大的节假日尤其又是高速免费的这种路上堵车只是一小部分原因,真正的拖延时间全部耗在了排队充电上面。
 


 

    对于新能源汽车跑长途到底多少会免去担忧?真正的没有里程焦虑需要续航达到1000公里以上,然而现在市面上续航久一点的也就600多公里,实际使用中加上开空调北方天气冷都会使电池续航有所折扣,就算续航500公里的行程基本上也需要中途充电一次。如果说是油车一箱油基本上800公里没问题,加油5分钟解决,就算排队最多20分钟,新能源车就不同了,快充也需要1个小时左右,慢充5—10小时充满。如果遇到排队充电......
 

 


 

     2022年的春节比往年要来得早一些。要知道今年的大年初一还在五九天,比往年还要冷,甚至出现“倒春寒”。有可能,今年是近10年来的“最冷春节”。电池低温衰减特性无法避免,是影响(新能源)车辆续航里程衰减的重要因素。新能源汽车遇到寒冬不仅充电充不满,就算充满也可能会是虚电。尤其在寒冷的东北有些新能源车主表示续航甚至减半。在北方如果气温低于零下5摄氏度电动车续航有可能会缩减30%.
 


 

     数据显示,2021年1-10月,充电基础设施增量为57.2万台,公共充电基础设施增量同比上涨69.8%,随车配建充电设施增量持续上升,同比上升147.0%。截至2021年10月,全国充电基础设施累计数量为225.3万台,同比增加50.4%。随着充电量的激增春运回老家过年的新能源车主必经之地高速服务区的充电桩并没有增加,所以还将会上演抢充电桩或者排队充电的现象。跟高速充电桩新增数量相反的是2021年1-11月,新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆,新能源汽车市场渗透率达12.7%。
 

 

 

     选择开电动车回家的主要还是以返乡里程三四百公里里程的为主,有少部分可能是500km+里程的。如何避免春节回家不堵车、充电不排队能够顺利抵达幸福的家乡?最佳方案还是错峰出行,毕竟充电桩,充电时间没有改善情况下只能靠人为的避免这些问题存在。接下来燕赵汽车网编辑根据大数据给大家汇总了一下春运期间的天气以及路况分析方便车主参考。

 

     2022年“春运”期间(1月17日至2月25日),我国南方地区气温较常年同期偏低,其中,湖北南部、重庆、四川东部、贵州、广西北部、湖南大部、江西西部、西藏西部等地偏低1~2℃。降水方面,1月中下旬长江流域降水偏多,2月西北地区东部和华北降水偏多,西南地区东部、华南西部、华中南部、华东西南部等地可能出现阶段性、大范围低温雨雪冰冻天气过程,以京津冀、长三角、粤港澳、成渝等四大区域为例,“春运”中后期(2月1-25日)京津冀地区和长三角地区京港澳、京沪、长深等部分高速公路沿线受阶段性雾天气影响,出现低能见度的风险较高;成渝地区厦蓉、包茂等部分高速公路沿线受阶段性降水过程影响,出现道路湿滑或结冰的风险较高。
 


 

    受近期疫情影响,多地倡导就地过年,部分群众选择错峰出行。春节前,预计全国高速出行相对较为分散;春节期间,预计2月6日(正月初六)为返程高峰,出行较为集中,拥堵高峰时段为14点-19点;春节后,预计元宵节后2月16日(正月十六)会出现一波返程小高峰。
 

 


 

总结:

 

      春节前放假可能有早有晚,应该会自动行程错峰出行,对于新能源车主来说是一个比较不错的消息,但是传统的正月初七上班,高峰返程会在正月初六。返程期间需要注意毕竟这个小高峰真的会出现不论是堵车还是充电桩紧俏等情况。最冷春节遇上续航焦虑满心欢喜回家过春节提前预知路况,不再在续航焦虑中挣扎。


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