对于私自拆车以及故障不断发生,潘女士已经对这辆奥迪Q3失去了信心,也不敢再开这辆车,然而“想退换新车的话,旧车留到店里,然后再交9.7万元”。奥迪4S店的一位负责人给出了这样的答复。潘女士认为,因车子质量问题产生的折旧费用,应该由奥迪厂商来负担一部分,不能让车主自己买单。 现在车已经在4S店放了两个多月了, 如果事情得不到妥善处理,潘女士表示将继续投诉,或通过司法途径解决。至此,潘女士与奥迪4S店的谈判再次陷入了僵持阶段。
对于潘女士投诉的奥迪Q3漏水故障的投诉我们在国内某投诉网站发现这种故障并非个例,有很大一部分奥迪Q3车主遇到下雨,外边大雨车内小雨的情况。有些甚至维修多次仍未解决故障或者说当时解决后过一段时间漏雨继续,并且这种故障都会造成车内被雨水侵泡的风险!一旦侵泡内饰都需要大拆解决势必影响后续的使用以及将来出售的问题。
在采访中,我们发现奥迪汽车在处理这件汽车质量纠纷时,有一些不妥甚至违规之处。
第一,据车主潘女士讲述,这辆奥迪Q3进店检查座舱进水问题时,4S店在她不知情的情况下,对车辆进行了拆解检查和维修。
据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(汽车三包)第十三条规定:
修理者应当建立并执行修理记录存档制度。书面修理记录应当一式两份,一份存档,一份提供给消费者。
修理记录内容应当包括送修时间、行驶里程、送修问题、检查结果、修理项目、更换的零部件名称和编号、材料费、工时和工时费、拖运费、提供备用车的信息或者交通费用补偿金额、交车时间、修理者和消费者签名或盖章等。
第二,潘女士的车子已经在4S店放置了两个多月,问题仍未解决。
据汽车三包第十九条规定:
在家用汽车产品包修期内,因产品质量问题每次修理时间(包括等待修理备用件时间)超过5日的,应当为消费者提供备用车,或者给予合理的交通费用补偿。
第二十一条规定:
在家用汽车产品三包有效期内,因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以凭三包凭证、购车发票,由销售者负责更换。
截至发稿,潘女士仍在与奥迪厂商进行协商。潘女士强调说,按照汽车三包规定,她的车子重要部件在质保期内维修多次,存在安全隐患,而且这一次“车舱进水”的修理时间加起来累积已经超过35天,符合了退车的标准,奥迪厂商应为对自己的产品质量负责。
燕赵车评:
在BBA的世界里,大众有一种说法,奔驰代表豪华、宝马代表运动、奥迪代表科技。这三项都是汽车认知里边消费者比较重视的,但是再好的豪华、运动、科技没有了平等的售后,没有了公开的知情权对于弱势消费者来讲都是零,对于潘女士奥迪Q3质量投诉的进展,河北汽车联盟将进一步跟进!