远离续航焦虑，试驾比亚迪海豚探寻上市即热销的秘密！

随着充电设施完善、汽油价格居高不下(听说又要涨到8元时代)  用车成本来说，当下电动车相对于燃油车更受欢迎，电动汽车也在向燃油车竞品步步紧逼。比亚迪海豚 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 是专为新时代年轻用户打造的“纯电新物种”，首款基于比亚迪e平台 3.0打造的量产车型。作为一款纯电动车，尤其又是一款个头较小的车，它的续航到底如何呢？近日我们来到了天津这座古老与现代，保守与开放相融合的滨海城市，海豚作为人类的好朋友，提到它总会有一种莫名的亲切感，进行了一天的试乘试驾体验一下比亚迪这个海洋新物种能够带来什么样的体验。

    比亚迪旗下海豚车型在今年的成都车展上正式上市，共推出了四款车型，综合补贴后的售价区间为9.38-12.18万元。作为比亚迪海洋车系的首款车型，海豚同时还是首款采用“海洋美学”设计理念的车型，首款使用比亚迪新LOGO的车型，首款基于比亚迪e平台 3.0打造的量产车型。比亚迪海豚将在e网渠道销售。配备比亚迪自产的刀片电池组，续航里程方面提供了301公里、401公里和405公里三种版本。

外观方面：

   比亚迪新LOGO采用简约流畅的金属线条，取消了椭圆形的边界，整体设计变得更加开放，动感，比亚迪海豚整个前脸的设计简约而不简单，黑色封闭式中网配上“海豚”之眼LED组合车灯时 尚​又​动感。前杠和后视镜的着色与车身颜色的撞色，让海豚在彰显个性的同时更多了一些可爱，海豚的车身侧面是用三根线条刻画出的强烈运动美感，完美呈现了“海豚”跃入水中的姿态。海豚拥有2,700mm的轴距，轴长比达66.3%，车内乘员的空间，以及后排乘员腿部空间均达到B级车标准。

 内饰方面：

  海豚的内饰以流畅舒展的曲线形成环绕的视觉效果，“逐浪”式的悬浮仪表台 ​漩涡​式空调出风口   一体式拼色运动座椅，打破了常规车型平整的仪表台造型，平衡了结构上的空旷感。坐在车内，触手及视线范围内都是欢乐的海洋。海豚拥有由高强度隔音隔热双层灰色玻璃打造的超大尺寸全景天幕，玻璃面积接近B级豪华车水平，采光区域更大，视线方面更加通透。海豚配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad搭载DiLink智能网联系统，可实现云端、人工智能、大数据、内容生态、手机以及服务的全面融合。

续航方面：

   海豚拥有301km和401KM跟405km三种续航，作为电动车续航始终是车主最担心的问题，尤其北方城市到了冬天随着温度的降低，续航更是大幅度衰减，比较值得一提的：海豚搭载了全球首款深度集成的八合一  电动力总成，区别于业界普遍使用的三合一  电动力总成，创新开发动力总成多模式热量补偿技术，在极端低温环境，为热泵系统提供更多的热量用于电池和乘员舱的加热，提升冬季续航里程。

    秋末的天津气温渐凉，试驾当天天津的室外温度最低只有5度，我们组成车队每辆车里边4人，由天津的悦榕庄酒店出发到天津光合谷生态度假区全程开空调、音乐、导航，并且从，其中走了一小段高速，高速路程比较短，大部分时间都在市区前行，全程近50公里的路程海豚的电量从98%掉到91%，50公里掉7%的电这个表现可算是可圈可点。

   海豚搭载最大功率70kW的永磁同步电机，峰值扭矩180N·m；高性能版最大功率则达到130kW，峰值扭矩290N·m。整个试驾过程中动力输出比较线性没有顿挫感，当然起步也会非常给力，不论动力还是平顺性都有着不错的表现。

   比亚迪海豚搭载“超级安全”的“刀片电池”，拥有纯电动车专属的安全车身结构，以及完备的主、被动安全配置，在安全性能方面具有无可比拟的先天优势。海豚还拥有安全的乘员舱环境，DiPilot智能驾驶辅助系统和IPB智能集成制动系统的加入，让出行更安心，驾驶更方便。并且海豚支持60kW直流快充，充电电流最高可达280A，峰值功率可达100kW，0-80%电量快充时间低至40分钟，超闪快充30%-80%电量的充电时间低至30分钟，让用户告别充电长时间等待。

写在最后：

    作为比亚迪海洋系列的首款车型，海豚一上市就引爆了10万级纯电汽车市场，甚至连同级别的燃油车也深感危机。相信在接下来的时间里，海豚还将凭借出色的产品力得到更多消费者的关注。